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上海鳳凰方面在公告中指出，戰略合作未及預期的主要原因系政府部門對共享單車的監管及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響，東峽大通減少瞭實際采購數量。
澎湃新聞記者 歐陽李寧
上海鳳凰與ofo的戰略合作協議進展發佈公告。
5月5日，上海鳳凰（600679）發佈公告稱，截至5月5日，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司共向東峽大通及其關聯公司（ofo共享單車運營方）提供各類自行車產品186.16萬輛，實現銷售收入6.37億元。
這就意味著，ofo向上海鳳凰采購500萬輛共享單車的訂單最後隻完成瞭37%。
2017年5月，上海鳳凰宣佈其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與ofo方面簽訂瞭《戰略合作協議》。根據該協議規定，在未來的12個月內，鳳凰自行車將為ofo打造不少於500萬輛共享單車的采購計劃。若按照上海鳳凰2016年度運行情況，協議約定的500萬輛采購量將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。
但一年期限已滿，186萬輛實際采購量距離廢塑膠加工｜廢塑膠處理工廠廢塑膠處理濾網｜處理廢塑膠垃圾濾網500萬輛的目標有著不小差距。上海鳳凰方面在公告中指出，戰略合作未及預期的主要原因系政府部門對共享單車的監管及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響，東峽大通減少瞭實際采購數量。
上海鳳凰方面表示塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機，本次戰略合作給公司帶來瞭一定的訂單，進一步提高瞭公司在自行車行業的品牌知名度和市場影響力，提升瞭公司產能利用效率和經營業績，對公司的發展產生瞭一定的積極作用。
澎湃新聞記者註意到，上海鳳凰在2017年5月發佈的公告中曾明確，與ofo的《戰略合作協議》是基於雙方合作意願和基本原則的框架性、意向性、初步的約定，具體采購訂單簽訂的時間，采購的規格、數量和價格仍未確定，協議的具體履行存在不確定性，“政府部門對共享單車的監管及共享單車實際投放情況將影響未來共享單車的投放需求，進而對本協議的實際采購量產生影響。”
2017年8月，國傢交通運輸部等部門聯合出臺《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，對車輛標準、企業運營、信息安全等進行瞭規范，共享單車行業將逐步走向有序發展。
上海鳳凰此前在年報中表示，共享單車的發展加速瞭自行車行業的升級，“高端化、品牌化”仍將是行業未來主要發展方向，未來自行車行業將在提質增效的同時，跟隨國傢“一帶一路”倡議，通過“走出去”開辟新的發展空間。
公開資料顯示，上海鳳凰前身為1897年創立的同昌車行，其由民族企業傢諸同生於上海創立，並成為國內華人的第一傢自行車行；1956年，同昌車行轉入自行車工業系統，創建瞭新中國自行車第一品牌——鳳凰牌自行車；1986年，上海自行車三廠為主體聯合國內諸多企業成立鳳凰自行車（集團）公司，隨後於1992年成立上海鳳凰自行車公司，並於次年改組為上海鳳凰自行車股份有限公司。同年登陸A股，作為第一傢自行車公司成功上市，並被商務部認定為“中華老字號”和“最具市場競爭力品牌”。
年報顯示，2017 年上海鳳凰合並營業收入為14.28億元，其中自行車的生產與銷售業務收入為 11.42億元，占公司合並營業收入的 80.00%；與 2016 年度相比，該部分業務收入增幅達 57.42%。在銷量方面，上海鳳凰2017年生產自行車505.22萬輛，比上年增長74.02%；自行車銷售量為505.30萬輛，比上年增長73.67%。對此，上海鳳凰稱，本期自行車產銷量較同期大幅上升，主要是ofo的自行車訂單影響所致。
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